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顛覆者再現,高精地圖價格大戰一觸即發

沈鹿 劉小賢 ?2019-04-12 09:50:58

摘要: 高德宣布,以不超過100元/車/年的成本價向客戶提供高精地圖產品。

  4月11日,高德地圖于北京宣布為客戶以成本價提供高精地圖產品,“成本價”指不超過100元/車/年的授權費用。行業人士直呼“不可思議”。

顛覆者再現,高精地圖價格大戰一觸即發

  泰伯網從多方證實,目前業內尚無標準報價,但700-800元的價格仍屬合理區間。發布現場泰伯網了解,高德地圖此次高精地圖產品價格變化以《高精宣言》形式呈現,已發送其合作伙伴。高德地圖汽車事業部副總經理江睿告訴泰伯網,所有合作伙伴對此反饋積極。

  本次公布的價格被視為2016年高德地圖在云棲大會上對自動駕駛測試提供免費高精地圖政策的進一步延續。當年高德為100多家客戶提供免費高精地圖數據,一些廠商也開始基于此開發更多場景應用。然而,對于高德的“糖衣炮彈”,很多人尚存顧慮。畢竟互聯網巨頭通過價格優勢搶占市場,而后兇相畢露的戲碼屢見不鮮。

  如今,高德以“成本價”向客戶提供數據,但成本能壓縮至令人咂舌的百元以下,以至于數家競品企業的第一反應是難以置信。也有業內人士認為,在高精度地圖大規模應用的邊際效應充分發揮之前,這一“成本價”的宣傳意義更大。

  泰伯網了解,高精地圖成本通過數輪溢價后,將由汽車廠商體現在車輛售價上。高德此次把底牌向原始設備制造商及汽車客戶亮出,讓市場競爭擺到臺面之上。

  高德汽車事業部副總經理劉浩告訴泰伯網,高德地圖的底氣來自背后的阿里巴巴。阿里為高德地圖提供了包括菜鳥裹裹、城市大腦等多個應用場景,因此即使高德地圖本身不盈利,但只需為這些場景提供優質服務,即可完美融入阿里生態。而高精地圖的數據生產成本在這面前,“幾乎可以忽略”。

  劉浩舉例,如果高德服務能為菜鳥裹裹節省5個百分點的成本,即可帶來億級營收。因此也不難理解,為何劉振飛在2017年初掌高德時即坦言,“馬老師”讓他無需擔心商業化的事情。

  這不禁讓人聯想到多年前在導航地圖時代,由高德、百度領銜的上一場免費革命所引發的行業顛覆。

  2013年,百度地圖、高德地圖幾乎同時宣布導航產品永久免費,宣告電子地圖進入免費時代。但有百度、阿里加持的地圖產品免費,引發了行業巨震。許多以地圖為營收來源的地圖廠商抑或倒閉,抑或轉型。就連汽車導航領域曾經的老大凱立德也受此影響,一蹶不振。

  對于高德而言,無論是地圖還是高精地圖,都是從一種“產品”變成一種無需售賣的“能力”。

  事實上,不僅僅是阿里系企業,世界各大互聯網巨頭都像黑洞一樣,在整個自動駕駛產業吸納能量,利用地圖能力展開前所未有的布局。因為這不僅僅是畫一張圖,而是用技術為客戶構建另一個世界。地理信息底層數據,在未來互聯網競爭中扮演著地基的角色,巨頭們望向的則是拔地而起的摩天大樓。

  在泰伯網此前文章《調查| To B齊步走:BAT地圖生意供給側改革終局》中也提及,地圖業務被視為通往未來世界的入口,巨頭紛紛將其上升至戰略高度加以重視。

  目前,百度高精地圖業務隸屬百度智能駕駛事業群組(IDG),由百度前總裁陸奇親自帶隊。四維圖新高精度地圖業務也直接向其副總裁陳丹匯報。作為四維圖新的第二大股東,騰訊也有自己的高精地圖業務,業務隸屬其最新成立的云與智慧產業事業群(CSIG),與騰訊車聯、騰訊位置服務等組成業務矩陣。

  對于高德而言,其定位已經脫離了“圖商”。“未來不會再有圖商,只會有動態大數據服務商。”高德汽車總裁韋東在2016年的云棲大會上曾流露出其產品生態構建意圖。

  對高精地圖產品定位的改變,將首先為自動駕駛產業帶去紅利。一旦高精地圖及其衍生產品能夠在大量場景落地,將為企業帶來海量數據積累。

  在廣義的高精地圖范圍中,有數個層面的數據板塊。其中最底層的數據由高精地圖采集車采集,精度最高,也為其他上層數據提供參照。其次為次一級精度數據,也有專門的數據采集設備。最上層為用戶原創內容(UGC),由用戶收集數據并反饋。這些數據一起組成了高精地圖完整的數據生態。

  以目前L3級別自動駕駛為例,人機共駕等方面的成熟至少需要300萬公里以上的道路測試,目前對智能駕駛企業而言,這無疑是一個艱難的目標。因此也只有高精地圖大規模應用后,其積累的數據才足夠推動自動駕駛產業的爆發。

  但高精地圖作為受自動駕駛技術催生的新技術,目前我國僅有十數家企業入局。據泰伯網不完全統計,截至1月,我國共有17家擁有繪制高精地圖資質的企業。但泰伯網了解,目前可以做到真正全國范圍高精地圖產品覆蓋的廠商寥寥。
顛覆者再現,高精地圖價格大戰一觸即發

  而我國高精地圖生產也依賴數個數據標準。泰伯網了解,主流的數據生產標準主要包括由自然資源部制定的高精地圖相關標準、國際NDS標準、國際ADASIS接口協議和SENSORIS傳感器接口規范。但在行業發展成熟前,有許多企業試圖自建標準,因此我國高精地圖市場向標準化產品市場邁進仍需時日。

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[責任編輯:王臻]
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