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“國家隊”衛星距離商用還有多遠?

泰伯網?2019-04-04 10:39:14

摘要: 現有計劃的衛星星座,雖數量龐大,但是否能真正落實到應用層面,需要打個問號。

  3月21日,我國高分辨率對地觀測系統的高分五號和六號兩顆衛星正式投入使用。其中,高分五號是國內光譜分辨率 較高的衛星,也是國際上首次實現對大氣和陸地進行綜合觀測的全譜段高光譜衛星,可以說,“上可看大氣、中可觀地表、下可探地礦”,實現多種觀測數據融合應用。高分六號衛星是高分專項天基系統中兼顧普查與詳查能力、具有高度機動靈活性的高分辨率光學衛星,主要面向農業農村、林業和防災減災等應用。

  民用衛星應用依然是國家隊主要業務

  據了解,2010年高分專項立項以來,已有多顆高分衛星成功發射并穩定運行。在民用層面,農業農村部、應急管理部、自然資源部、生態環境部、中國氣象局等成為“大客戶”。

  2018年10月22日,3顆2米/8米光學衛星(即高分一號02、03、04衛星)正式交付自然資源部國土衛星遙感應用中心,成為自然資源部組建以來的首發業務衛星。衛星應用將融入全國土地調查、地理國情監測等自然資源調查監測相關主體業務中,實現自然資源衛星數據、產品和信息與相關用戶行業的實時共享服務。

  生態環境部也建立了相應的衛星環境應用中心。據中心網站顯示,高分一號、高分二號、高分八號、高分九號等衛星承擔在污染防治和生態保護等方面的應用業務,實施大氣、水、海洋、生態、固體廢物及流域區域等衛星環境遙感監測。

“國家隊”衛星距離商用還有多遠?  
(來源:生態環境部衛星環境應用中心)

  上述高分系列衛星,以及資源系列衛星、環境系列衛星、測繪衛星、電磁監測衛星等22顆對地觀測衛星的數據由中國資源衛星應用中心統一進行運營與數據分發。據了解,相關民用衛星數據應用的商業化程度并不高,更多為政府等部門提供公益性服務。

  商業衛星“動作”頻繁

  作為我國航天事業的主導力量,航天科技集團目前形成了一條衛星制造、發射服務、衛星運營、地面設備制造與服務提供的產業鏈,在推動衛星商業化應用方面起到關鍵作用。

  2015年,航天科技集團成立中國四維商業遙感衛星公司。同年8月,航天科技集團明確提出,將于2022年左右建成一個“16+4+4+X”四維高景商業遙感衛星系統,即由16顆0.5米分辨率光學衛星、4顆高端光學衛星、4顆微波衛星以及多顆視頻高光譜等微小衛星組成的0.5米級高分辨率商業遙感衛星系統。

  其中,高景系列衛星作為商業遙感衛星系統的首發星,為各類商業用戶提供專業、定量化的遙感數據。據悉,高景系列星座,由航天科技集團所屬的中國四維測繪技術有限公司負責全球商業運營,由中國四維下屬的北京航天世景信息技術有限公司獨家分發數據。

  通過2016年、2017年高景一號01、02星的運行,中國四維初步建立起完整的商業化運營體系。

  隨即(2017年12月),中國四維與中國平安簽署戰略合作協議,成為國內首個與保險行業合作的遙感衛星及地理信息服務運營商,開創商業遙感衛星運營新模式。

  2018年1月,高景一號03、04星送入預定軌道,與同軌道的高景一號01、02星組網運行,標志著我國首個0.5米高分辨率商業遙感衛星星座正式建成。

  航天世景總經理徐麗萍曾表示,高景一號服務了測繪、國土資源調查、城市建設、農林水利、地質礦產、環境監測、國防安全和應急減災等眾多行業。在國際市場開拓上,中國四維著手建立國際數據分發網絡,已經有20多個國家簽訂了代理合作協議。

  為迎合用戶以購買數據為主轉向購買服務的需求,中國四維正在探索建立基于“云計算”的服務體系。據悉,去年年初,共有18個部委和30家地方用戶單位提出1.4萬多個區域全年衛星常規觀測需求,中國四維遙感衛星數據處理中心累計運算能力達到千萬億次。

  需要明確的是,國內民用衛星服務與商業服務之間的關系值得進一步細化。徐麗萍認為,商業星座以純商業模式提供服務,基于自主運營的前提,星座將提供更符合市場需求的產品和服務。同時,作為衛星遙感應用服務的國家隊,也將承擔起相應的社會責任。因此,國內公益服務范疇和商業服務范疇等的針對性政策應該更加明確,使公益衛星能夠合理地通過商業化的方式推送給用戶,讓更多人接觸數據、享受服務。

  而世界范圍內,高山荒漠、深海遠洋等偏遠區域,依舊存在通信空白,“鴻雁星座”計劃改變這一現狀。

  據了解,鴻雁星座包含一個移動通信星座和一個寬帶通信星座,由數百顆低軌衛星和全球數據業務處理中心組成,可以服務200萬移動用戶、20萬寬帶用戶及近1000萬的物聯網用戶,并在導航、航空、航海等領域提供綜合服務。

  去年11月份,東方紅衛星移動通信有限公司在重慶兩江新區揭牌,由航天科技集團、中國電信、中國電子、國新國同4家央企及其相關企業共同發起成立。該公司將負責建設與運營鴻雁星座——全球低軌衛星移動通信與空間互聯網系統。

  隨即,“空中5G”“鴻雁星座”全球總部也正式落戶兩江新區。據介紹,全球低軌衛星通信與空間互聯網系統項目首期投資200億元,將在重慶兩江新區建設項目全球總部。該項目的前身是“鴻雁全球衛星星座通信系統”計劃,建設我國首個獨立自主的全球低軌衛星移動通信與空間互聯網系統。

  去年年底,“鴻雁”星座首發星發射成功并進入預定軌道,標志著“鴻雁”星座的建設全面啟動。與此同時,中國衛通也參與“鴻雁星座”建設,計劃于“十四五”期間基本完成星座全球布局。

  不可否認,在高軌通信衛星應用層面,中國衛通作為航天科技集團從事衛星運營服務的子公司,擁有我國的民商用通信廣播衛星資源。目前在軌民商用衛星數量已達15顆,覆蓋了中國整個國土面積和海洋領域,可以為全中國提供通信、廣播和寬帶服務。

  中國衛通已于2017年4月成功發射了我國首顆高通量寬帶衛星,搭建了天地一體的業務運營平臺,具備了向大眾消費者和民航客機、海運客貨船、高鐵等提供衛星互聯網接入服務的能力,開啟了我國衛星互聯網發展新時代。

  2018年3月,工業和信息化部向中國衛通頒發了基礎電信業務經營許可證,批準中國衛通在全國范圍內經營衛星移動通信業務和衛星固定通信業務。

  屆時,我國將建成高軌衛星與低軌星座結合的全球覆蓋、天地融通、隨遇接入、應用豐富、安全可靠的天基信息網絡體系,滿足國家各類信息服務保障需要,并為衛星互聯網融合地面5G網絡以及物聯網創造廣闊的發展空間。同時,在有效支撐我國經濟社會建設、促進“一帶一路”沿線國家信息互聯互通與合作發展、拓展從“衛星互聯網+”到“衛星物聯網+”的產業生態等方面將發揮作用。

  加上,中國航天科工也正推進商業航天發展,在國內發布千億元商業航天項目規劃,持續推動“五云一車”(飛云、快云、行云、虹云、騰云、飛行列車)商業航天工程實施。

  如此一來,商業遙感、通信衛星系統在互聯網、位置服務、智慧城市、金融保險等新興行業具有巨大的應用潛力,通過與移動互聯網、導航定位、智能終端和虛擬現實等新興技術的融合,將助力推動國家隊衛星應用融入政府管理、企業生產和大眾生活。

  商業化應用動力不足

  在商業航天發展如火如荼的當下,國家隊的衛星遙感與通信發展正交織勾勒出一幅可期的商業藍圖。

  不過,有業內人士表示,現有計劃的衛星星座,雖數量龐大,但是否能真正落實到應用層面,需要打個問號。

  據悉,相比衛星的天上布局,地面的處理能力也并未跟得上發射的速度。現階段測控、地面設備等方面技術有很大完善空間。天上傳回來的東西,未必會用,未必用的好。

  航天科技集團研究員閔長寧從頻率的角度進一步指出,當前我國低軌寬帶星座系統頻率申報和使用形勢很不樂觀。世界范圍內有19個全球范圍的低軌寬帶衛星系統,如OneWeb、Star 等,申報了Ka、V等多個頻段,覆蓋了所有低軌道高度。低軌衛星與高軌衛星可以做到頻率兼容,但是需要從基礎理論研究到工程實施建立一整套方法。低軌衛星之間的頻率干擾問題很難解決,如果有一個使用Ka頻段的低軌衛星通信系統建設完成,就更加難以協調。

  更多意義上,批量的衛星發射可能是為了占據并不充裕的衛星資源。

  也有業內人士提出了對國家隊商業化現狀的擔憂。他表示,國家隊發展真正意義上的商業化市場比較困難,主要還是動力不足。目前整個業務的商業化比重很少,基本上還是通過商業航天概念找國家要建設的經費。當然,他指出,軍民融合會有推動,比如鴻雁星座這類項目,至少2/3經費由國企自身或社會資本來出,只有1/3是中央財政出,可以說是很大程度的推動,畢竟社會資本進來必然要以盈利為目的。

  為最大程度節省資源、降低成本,未來我國最多只有一個低軌寬帶星座系統能夠在市場中生存下來。有業內人士指出,目前來看,“鴻雁”星座由國家隊出錢,由國家隊運營,這種模式并不合理。據此,他預測,最終有可能會是國家出錢1/3,幾家央企湊出1/3,社會募集1/3,全部由中國電信進行運營,或者是其控股的子公司運營。

[責任編輯:神璐璐]
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